Chez les Dieppois
30 octobre 2013
Compte-rendu d'une petite journée passée en solo à Dieppe, histoire d'aller respirer l'air marin.
Dieppe est situé dans le Pays de Caux, à 70 km au nord de Rouen, à l'embouchure de l'Arques, un fleuve côtier qui se jette dans la Manche.
Le château de Dieppe
L'origine exacte du château est incertaine. L'édifice actuel fut certainement construit sur l'emplacement d'un premier château, édifié par Henri II Plantagenêt. Ce premier château sera détruit en 1195 par les troupes de Philippe-Auguste. Deux ans plus tard, Richard Coeur-de-Lion accordera les terres de Dieppe à l'archevêché de Rouen.
En 1204, après la chute de Château-Gaillard et la prise de Rouen, Dieppe puis la Normandie sont annexées au royaume de France par Philippe-Auguste. En quelques années seulement, ce dernier s'emparera d'une bonne moitié des possessions continentales du roi Jean Sans-Terre.
En 1420, les Anglais reprennent la ville et la traitent en cité rebelle.
En 1453, le futur roi Louis XI reprend Dieppe et se met aussitôt à rebâtir le château.
En 1694, Dieppe est détruite par la flotte anglo-hollandaise. A l’exception du quartier du Pollet, des églises, de quelques maisons et du château, elle est réduite en cendres.
Panorama matinal sur le front de mer de Dieppe depuis le château.
Le château de Dieppe a été construit pour assurer la défense de la ville et surveiller les côtes de la Manche. Il se dresse sur le rebord de la falaise aval, à une trentaine de mètres au-dessus de la mer.
Les Tourelles sont le seul vestige des sept portes qui gardaient l'accès à la ville de Dieppe. Aujourd'hui, elles jurent un peu à côté des constructions modernes (d'un goût douteux).
Le petit port de Dieppe commence à se développer après la conquête de l'Angleterre (1066). Il fait alors partie du comté du Talou. Au fil des siècles, l’activité du port permet aux armateurs de s’enrichir. Dieppe devient ainsi l’un des premiers marchés de France.
Le château actuel, constitué de grès et de silex, a été construit entre le XIVe et le XVIIIe siècle. A-partir du XVe, il devient la résidence des gouverneurs de Dieppe.
Au XVIe siècle, les nefs de l’armateur Jehan Ango (gouverneur de Dieppe) sillonnent les côtes du Brésil, de l’Afrique et de l’Amérique du Nord, offrant à la ville une réelle prospérité. L’armateur fera fortune grâce notamment à ses corsaires et aidera François Ier dans sa lutte contre les Anglais.
Des explorateurs comme les frères Verrazano, partis de Dieppe, contribuent à la découverte du Canada, qu’ils baptiseront "Nouvelle-France". Dieppe est, à cette époque, une ville en pleine effervescence. Les richesses et produits du monde entier affluent dans le port qui atteint alors son apogée. Jehan Ango participe directement à cet essor. Il s'entoure de banquiers pour financer des voyages commerciaux et des missions d’exploration.
Au XVIIe siècle, les relations commerciales sont importantes avec le Canada (pêche, fourrure). Dieppe devient aussi l’un des premiers ports d’embarquement de colons pour la Nouvelle-France à partir des années 1620. Les conditions de vie sur place étant très difficiles, les colons revenaient bien souvent en France au terme de leur contrat. Mais de nombreux dieppois feront souche en Nouvelle-France.
Construit comme une forteresse, le château évolue au XVIIe siècle. Les progrès de l'armement lui donnent une fonction résidentielle et de casernement. On y perce alors de larges et hautes fenêtres et des toitures en poivrières couvrent les terrasses des tours. Le château devient un lieu d'habitation et de réception. La cour en est l'illustration en adoptant une fonction d'apparat.
Dieppe et l'église Saint-Rémi. Derrière elle, on devine le clocher de l'église Saint-Jacques.
Comme beaucoup de monuments de ce type, le château servira de prison à la Révolution.
Aujourd'hui, le château est devenu un musée et possède une des plus riches collections d'objets et sculptures en ivoire de France. En effet, au XVIIe siècle, un commerce de l’ivoire se développe entre Dieppe et la Guinée. La ville prospère grâce au travail de l’ivoire dont la qualité devient célèbre dans la France entière et même au-delà. La production connaît une variété et un raffinement inégalés : cadrans solaires, statuettes, râpes à tabac, portraits en médaillons attestent de cette activité florissante.
Dragueur dans le chenal d'accès au port de Dieppe
Vue sur les constructions du front de mer ainsi que sur le sémaphore et la chapelle Notre-Dame de Bonsecours. Dans le fond, on devine la centrale nucléaire de Penly, qui, par un effet d'optique, paraît bien plus proche qu'elle ne l'est en réalité.
La Chapelle Notre-Dame de Bonsecours
La chapelle Notre-Dame de Bonsecours domine la falaise amont de la ville, au-dessus du quartier du Pollet. Elle fut un lieu de pèlerinage avant d'être dédiée à la mémoire des marins disparus en mer.
Les murs de l'église sont remplis de plaques à la mémoire de disparus en mer. Plusieurs ex-votos représentant des maquettes de bateaux entourent le choeur.
La jetée et l'avant-port de Dieppe
Les falaises se découpent sous un ciel changeant. Pleuvra ? Pleuvra pas ?
Vue sur Dieppe, le port de plaisance et le quai Henri IV
Le port de plaisance Jean Ango, vu du quartier du Pollet
La jetée
La plage.
Eboulement de la falaise. C'est un peu dangereux ces trucs là !
Le château au zoom, vu de la jetée
La jetée et l'avant-port de Dieppe
Les falaises aval et ses valleuses. On devine Pourville-sur-Mer et Varangeville-sur-Mer dans le fond.
La jetée est le paradis des pêcheurs qui viennent là en famille.
Grison
Vue sur la plage de Dieppe alors que le soleil fait son retour.
Il est interdit de ramasser des galets depuis 1985. En effet, ils ont un rôle important en protégeant le littoral de l'action des vagues. En deux siècles, l'exploitation abusive des galets par de grosses entreprises aurait divisé de moitié le nombre de galets sur les plages. Du coup, paf, maintenant l'interdiction s'applique à tout le monde !
En ville
Traversant le front de mer dans toute sa longueur, je rejoins la Porte des Tourelles en admirant les constructions hétéroclites (et bourgeoises) du front de mer.
Hôtel particulier sur le front de mer.
Ancien Hôtel Royal
La Porte des Tourelles (XVe). Les autres portes ainsi que les remparts qui les reliaient ont été détruits au XIXe, dans le cadre d'une modernisation de la ville.
La porte des Tourelles (côté verso) a certainement été épargnée de la démolition parce qu'elle servait de prison.
A deux pas de la porte des Tourelles, se dresse l'église Saint-Rémi (XVIe-XVIIe)
La tour Saint-Rémi (XIIIe) et les gargouilles.
Le mythique Café des Tribunaux sur la place du Puits Salé
L'église Saint-Jacques a été bâtie entre le XIIe et le XVIe siècle. Elle est de style Gothique Flamboyant et Renaissance.
A l'intérieur, la chapelle du Trésor est décorée d'une frise dite « des sauvages » qui révèle les diverses nations découvertes par les navigateurs et marins dieppois. Malheureusement, je ne l'ai pas vu. Oups !
L'église Saint-Jacques... Et son parking.
Après un déjeuner sandwich-frites (peu digeste) sur le perrey, j'achète quelques moules de Barfleur pour le soir.
Le port
La marina
Le port de plaisance Jean Ango, dominé par la chapelle Notre-Dame de Bonsecours.
Le pont Colbert relie le centre ancien de Dieppe avec le Pollet, le quartier des marins. C'est le dernier plus grand pont tournant d'Europe en fonction dans sa configuration d'origine. Il a été mis en service en 1889.
Le chenal
Ecluse séparant l'arrière-port du bassin du Canada
Le quai Henri IV a abrité jusqu'en 1992 la gare maritime de Dieppe (Paris-Londres)
L'ancienne gare maritime de Dieppe
La Plage
Les galets ont servi longtemps de lest pour les grands voiliers partant "à vide" et laissant leur cargaison de galets en Amérique ou ailleurs pour les remplacer par le fret.
On a ramassé le galet dès la fin du XVIIIe. C’était un petit métier de la mer, traditionnel, surtout accompli par des femmes. C'était un métier très dur car les femmes passaient leurs journées penchées, courbées en deux. Le caillou était utilisé dans la construction d’édifices ou servait à la consolidation des voiries environnantes.
A la fin du XIXe, l'exploitation des galets se développe de façon industrielle. Le galet de couleur grise étant très riche en silice, une fois cuit à très haute température, il pouvait être utilisé dans la peinture, la faïencerie et même dans les pâtes dentifrices.
Vaguelettes
Mémorial de l'Opération Jubilee, commémorant l'échec de la tentative de débarquement allié, le 19 août 1942. Les Canadiens y subissent de lourdes pertes. En 1942, l'invasion de l'Europe ne pouvait pas encore être tentée, mais une opération importante sur Dieppe fut néanmoins planifiée. Il fallait faire craindre aux Allemands une attaque sur le front ouest et les obliger à renforcer leurs défenses sur la Manche pour soulager l'armée soviétique. Dans le même temps, cette opération avait pour but d'acquérir de l'expérience sur la manière de s'emparer d'un port bien défendu. Ce fut une tragique répétition...Deux ans plus tard, en souvenir de ce débarquement raté qui coûta la vie à de nombreux Canadiens, l'honneur de libérer Dieppe fut laissé à la 2e division Canadienne, le 1er septembre 1944.
La gare maritime
Le ferry reliant Dieppe à Newhaven arrive au terminal.
Le ferry Côte d'Albâtre à la manoeuvre d'accostage.
Ah, partir ! Les horizons lointains, l'aventure... Ailleurs ! Loin !
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